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三款上市一款首发,捷豹路虎在成都车展上开启产品攻势

达车汇

2019-09-06

“注定不平凡的九月,捷豹路虎带着他的兄弟们走来了。”

9月4日,在成都车展开幕前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”活动上,捷豹路虎以其强产品攻势给现场媒体带来惊喜的同时完美的诠释了什么叫做“生猛”,而这也是除了火锅之外,成都车展上为数不多的让我们感到燃情的时刻了。

捷豹路虎发起强产品攻势

在此次发布会上,2020款捷豹F-PACE、2020款路虎揽胜运动版、2020款揽胜SV车型三款新车联袂上市。同时,新款捷豹XEL也正式首发,掀起了国内汽车市场的新一轮竞争潮。

作为中期改款车型,新款捷豹XEL对外观进行了调整。变化集中在前保险杠和大灯,普通版车型前保险杠使用了更多流线型线条设计语言,看起来比较时尚;运动版车型采用了更大尺寸的前格栅口。此外,新款捷豹XEL还提供普通版和运动版两种风格外观套件。




2020年款捷豹F-PACE则推出了4款车型,官方指导价格为47.58-78.78万元。其中售价为51.58万元的赛旗版是为纪念捷豹XK120车型诞生70周年而推出的特殊版本车型。

2020年款路虎揽胜运动版同样推出了4款车型,官方指导价格为86.48-110.30万元。外观方面,2020款揽胜相较于不久前上市的2019款车型并无明显变化。售价110.30万的HST车型配备有像素级激光LED大灯、专属21寸九辐黑色铝合金轮毂和特殊颜色的制动卡钳,内饰细节处会有专属铭牌体现。

2020年款揽胜SV车型则推出了三款,分别是路虎揽胜50周年SV典藏版车型、新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型和新款路虎揽胜运动版SVR车型。官方指导价格为183.80-321.30万元。

据“达车汇”了解,三款SV车型都是基于普通版车型打造,外观、内饰的部分细节经过全新设计后更加激进。动力方面,三款新产品均搭载5.0升V8机械增压发动机,最大功率565马力,最大扭矩700牛·米。



尽管一下发布了四款产品,但这对于捷豹路虎而言还只是一个起步。捷豹路虎在2019年成都车展上正式启动了“产品攻势计划”,活动现场捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆公布了捷豹路虎家族的新车规划,预计到2021年底,将发布近30款新产品,包括揽胜50周年纪念款、全新一代揽胜极光、全新XEL、全新一代Defender和全新一代发现神行等。此外,三大平台战略及发动机家族的全面升级,也将成为下半年构建2.0体系的一大核心。

一场蓄谋已久的进攻

对于奇瑞捷豹路虎而言,今年是其强化产品实力、实现开创引领的重要一年。因此对于奇瑞捷豹路虎而言,不仅要在产品布局、产能上布局,更要在服务和体验上更进一步。

据“达车汇”了解,捷豹路虎在早在年初就进行了一系列主动调整,与经销商统一思路、明确目标,并取得了明显成效。数据显示,8月捷豹路虎在华销量同比增长17%,不仅连续2个月保持了两位数的同比增长,更实现了销售质量与库存水平优化的双提升。



这表明,深化体系调整的捷豹路虎已稳健驶入增长通道。对此,潘庆表示:“对我们而言,压力在所难免,特别是在最困难的时候,重要的一定是坚持。唯有这份坚持,才能够让我们在半年后的今天,向各位展示捷豹路虎的每一步提升。”对于捷豹路虎主动调整并逐渐适应市场,潘庆表示这只是开始,“这一切,都是捷豹路虎向好的趋势,但也仅仅是一个起步。”

值得注意的是,捷豹路虎在中国市场取得的成果远不止于此。除了在销量上逐步突破,捷豹路虎在新能源充电、售后服务等方面也在不断改善,为了给客户带来更细致的用车体验,捷豹路虎还推出移动充电车服务、SOTA云端软件升级服务、车辆电子健康检查报告等全方位完善服务体系。

据“达车汇”了解,为了给中国消费者打造前所未有的赛道“豹”力体验,捷豹将2019年定位为“捷豹赛道年”,围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”,为消费者提供全方位、多维度的体验。

截止8月中旬,“捷豹赛感嘉年华”系列活动已在73座城市成功落地超过100场活动,通过“捷豹赛感无限弯道”、“捷豹赛感展厅体验季”及“捷豹赛感体验店”等城市中心动态体验营、快闪店的形式引领全国超过2.5万名捷豹车主及车迷充分感受“豹”力美学。

捷豹路虎始终致力于以全球体系实力融合本土化需求,为中国消费者打造纯正英伦体验。对此,潘庆表示:“不管中国的汽车市场将往哪个方向发展,捷豹路虎始终坚持自己的道路,努力前行,实现共赢;坚持以中国消费者的需求为出发点,用我们的体系之力去实现、去满足。”

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