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曾经比宝马5系还拽,如今30万卖不动,捷豹XFL错在哪?

谈车工坊

2019-08-13

虽然路虎近两年在国内的销量逐渐下滑,但是它至少风光过几年。与路虎这个老乡不同,捷豹进入国内市场后,一直不愠不火,属于豪华品牌中的垫底系列,为了提升销量,捷豹自愿变成了七折豹,但即便如此,捷豹惨淡的现状并没有什么太大的改善,而且保值率也变得越来越低。

捷豹XFL作为品牌的旗舰轿车,也没能逃脱掉这个厄运。原价37万多的XFL在终端的价格已经跌至了30万内,而且这个优惠其实持续了较长一段时间。原本定位与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等相同,最后却沦落到与3系、C级去抢饭碗。

如此巨大的让利下,捷豹XFL的销量表现又如何呢?今年1-6月,XFL的总销量仅有1896台,而5系、E级、A6L的销量又如何呢?光光是在6月份,5系与E级销量均超过1.1万台,最差的A6L也达到了8千+,对比之下,XFL不可谓不惨淡。

捷豹XFL的设计不行吗?并不。来自英伦的捷豹一直以来都被很多人称为是豪华品牌里面比较优雅帅气的,它自带气场,集运动与复古于一身,而且不会让人觉得老气,开出去总是能引起一大片回头率。

不过对于捷豹XFL的内饰,则否大于是了。设计有些太过于简洁,没有豪华车该有的那种味道,时尚、科技也基本沾不上边,跟比较运动的外观也并不是那么搭配,总之,看过了外观之后,坐进车内可能会令人有些失望。

XFL搭载的发动机是由捷豹路虎自行研发,型号为Ingenium系列2.0T发动机,还曾获得过沃德十佳动力大奖,在捷豹路虎多款车型上面均有搭载,匹配8挡手自一体变速器,整体动力表现在车主评价中尚为不错,加速超车都能游刃有余。

动力虽好,但是XFL的保养成本却相结有些偏高,有数据,正常保养情况下,捷豹XFL的6万公里保养费用到了2.7万元。而奔驰E级一向都是以贵著称的,也只要2.1-2.3万左右。宝马5系费用最低,仅需要2-2.1万元。除了保养费用,捷豹XFL的售后维修费用相对也比较偏高,特别是捷豹引以为豪的优势全铝车身架构,成本高造价高,但是车身受损需要修复的话,那会是一个非常棘手的问题,费用也非常高。

另外,路虎捷豹品牌已经给人留下了小毛病偏多、高故障率的印象。路虎更是315的常客,作为同一厂家出来的捷豹,也不可能太令人放心到哪里去。不管是路虎,还是捷豹,因卖不动而出现大降价,不仅影响了其保值率,其实从侧面反映出了其自身定价的失误,对于品牌形象的塑造来说,这绝对是一件毫无益处的事情。同时,与奇瑞合资国产,在车尾加上了奇瑞两个字,也让许多人心里非常介意,觉得有失面子。在这些种种原因之下,XFL的销量才会如此惨淡。XFL如果想要提升销量,仅靠降价用处并不大,关键还是要把质量口碑搞上去、售后维修成本降下来,同时有效的建立正面品牌形象,你们觉得呢?

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