全部车市号

PSA要关闭武汉工厂?法系终究还是被日系吊打了

谈车工坊

2019-08-13

凛冬已至。

根据外媒报道,东风与PSA正在协调关闭在中国的合资企业神龙汽车武汉的确的两座整车工厂,且计划削减数千个工作岗位,预计裁员人数多达4000多人。

有人说这一决定是神龙断臂求生之策。目前神龙汽车在武汉共有三座整车工厂,而纵观神龙汽车在华销量,三座工厂的产能严重溢出。而就今年而言,神龙汽车前6个月的亏损额达到了25.32亿元,甚至在过去的18个月里,累计亏损超过62亿元人民币。为此,神龙汽车不得不断臂求生,舍弃两座工厂,出售设备,裁员,甚至是卖地来维持在华的生计,补充现金流。

有消息称,神龙公司的武汉一工厂的设备与生产线将会搬迁至三工厂,而厂房用地则会交由武汉市政府作另行商业规划。而二工厂则寻求出售,出售对象虽然并没进行公布,但是相关消息表示潜在买家是同在武汉的本田或者是日产。

相比日系车在国内的风生水起,整个今年1-6月份,PSA集团在中国的销量大幅下降,降幅超过来60%,仅完成销量6.3万辆。澳门十大网上博彩官网标致和雪铁龙纷纷遭遇滑铁卢,销量大幅下滑。从2016年至今,这已经是神龙汽车连续4年销量下滑了。

如今的神龙汽车,除了销量下滑严重,还面临着巨额的亏损。而艰难的是,其实自从2017年4月起,神龙汽车就不断改革,高层不断变更,希望能寻求到新的生机,然而从目前的结果来看,似乎都没能奏效,走到了如今卖地卖工厂的地步。

有人指出,标致和雪铁龙之所以在华溃败,是因为太过固执己见,万年不变的“4AT变速器”和“后非独立悬架”以及“小排量发动机”等,让法系车逐渐失去了市场,虽然法系车在底盘以及用料上,比起同级别来说出色不少,但是仅凭这几点,显然无法真正打动国内的消费者。

如果说阿尔法罗密欧在中国的溃败,是国内消费者不懂性能车。那么法系车在国内的集体失败,是法系车太过高傲,而非国内消费者不懂它。一直以来,法国人都将标致和雪铁龙定位过高,将自己认定为是合资车中的高端品牌,甚至一度喊话是超越BBA的存在,但是欧洲市场并不等于中国市场。


不尊重市场的品牌,最后只会被市场淘汰。法系车如今沦落至此,更多的是应该从自己本身找原因,而不是一味的埋怨消费者不懂车。“不愿退出中国市场”这样一句话不应该只是停留于表面。实际上,分析之后就可以发现,目前德系车的市场份额基本稳住,法系丢的市场则基本被日系给抢占了,这不得不让法系车反思,不好好研究中国市场,真的是一个无法挽回的失误。

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~

澳门十大网上博彩官网